位于北京的国家海洋环境预报中心今天仍是一级应急状态。“‘雪龙’号往出走，现在看来，1月7日到8日是一个有利时机。”极地环境研究预报室主任张林告诉科技日报记者，“雪龙”号被困以来，他们每天也就睡5个小时，今夜他们将在单位值班。

　　“雪龙”号所处的区域，离南磁极很近，在默茨冰架伸入大海之处，这里是南极一个主要的冰块发源地。预报中心根据1979年以来的海冰密集度图判断，此时此地的冰情，是35年来同期最严重的。

　　“前段时间一直是6到8级的东南风，刮了这么久，浮冰比较厚实。”张林说，由于东南风强劲持久，又少有西风，所以浮冰被吹到了“雪龙”号所在区域。从卫星图上来看，“雪龙”号在一片皑皑当中，东面掺杂冰絮的蓝色海面，距离“雪龙”号尚有一段距离。

　　张林说：“从现场图片也可以看到，“雪龙”号旁边是大块厚实平整的冰块，这种冰应该是从冰架上下来的，是‘多年冰’。”跟南极海上常见的“当年冰”相比，来自大陆冰架的“多年冰”既厚又硬，“雪龙”号不能死磕。

　　“‘雪龙’号距离清水区有十五六公里远。而周围的乱冰区（多年冰区），有3到5公里宽。”张林说，“乱冰区的冰有三四米厚。如果能越过这个区域，进入当年冰区，‘雪龙’号就不怕了。”当年冰一般不超过2米厚，薄的不到一米。

　　根据预报中心判断，7日开始，当地风向会转为偏西，西风刮到8日上午。而8日夜间，这一带海域又将出现持久的东风或东南风。也就是说，7日到8日中午是“雪龙”号脱困的最好窗口。

　　“但7号的西北风也就是2—5级，跟先前的东南风不是一个量级的。我们只能希望冰情有所缓解。”张林说。

　　另外，船舶最怕的还是冰山。一般来说，冰山移动缓慢，跟随洋流而动。“雪龙”号附近的两座冰山一座在北面5公里，一座在东南8公里，目前暂不具威胁。

　　另外，预报中心今晚进行了新一次脱困应急预报会商，为“雪龙”号7日到8日的行动做规划准备。根据最新情况，北部的暖湿空气正向“雪龙”号贴近。从前一天收到的卫星云图可见，“雪龙”号东侧冰区的当年冰正向外扩散，在清水区和当年冰区之间能够明显看到其融化过程。

　　会商中，“雪龙”号科考队员通过视频连线表示，1月6日凌晨，“雪龙”号利用天文大潮及东南风较小的有利时机，已做了一些准备，对可能突围的路线进行了一些实际操作，并尝试进行转向，拓宽了“雪龙”号的航道宽度，最宽处约80米，最窄处约60米。全体考察队员精神饱满，严阵以待，只要有利时机出现，将尽最大努力向外突围。（科技日报北京1月6日电）