“我国将于6月中旬择机发射神舟十号飞船，3名航天员将再次访问天宫一号。”中国载人航天工程新闻发言人近日发布的这条权威信息，把之前发布的发射时间窗口“6月至8月间”大幅缩小，国人的航天热情也被提前点燃，甚至当天A股航天板块一路走高，也印证着有经验的投资人的判断：航天板块暴涨是中国资本市场迎接载人航天发射的方式，中国航天日历在一定意义上来说就是资本市场日历。

　　船箭合璧整装待发

　　与发射时间窗口缩小相呼应的是发射筹备密集的鼓点。就在新闻发言人发布信息当日，神舟十号飞船、长征二F遥十火箭组合体，从酒泉卫星发射中心载人航天发射场技术区垂直转运至发射区。

　　通过电视转播，人们又再次看到壮观盛大的转运场景：碧蓝天宇下，巍巍群山前，船箭组合体挺拔的身姿缓缓移动，工程技术大军紧张有序地穿梭忙碌。此前，神十已基本完成了返回舱、推进舱的燃料加注和气瓶充气工作，飞船系统扣罩准备工作已全面启动。

　　接下来，将进行飞船和火箭功能测试以及人船箭地联合测试等工作，在最终状态检查和确认后，加注推进剂，择机发射。

　　关于神舟十号所肩负任务的特点，航天科技集团载人飞船系统总设计师张柏楠介绍说，与之前的神舟飞船相比，即将出征的神十是神舟飞船第一次进行应用性飞行。

　　所谓应用性飞行，有些类似美国航天飞机和俄罗斯联盟飞船，就是执行正常运输任务。就像高铁，刚开始要试运行，根据试运行的情况进行一些改进，之后就投入正常运营了。神舟飞船已经基本定型，神舟十号没有新的大的技术变化，只做了一些小调整。

　　从神五到神九，主要任务都是为了验证飞船自身的技术，到神九，就突破和掌握了交会对接技术，具备了作为空间站的天地往返载人运输系统的能力。

　　目前神舟飞船的任务不再是试验自己，而是为天宫一号提供人员和物资运输保障，支持航天员在天宫一号进行科学试验。神十成功发射并和天宫一号交会对接后，将为我国进一步开展空间实验室的研究和空间站的建设奠定一个天地往返运输系统的基础。同时，它的成功也标志着我国载人航天第二步任务第一阶段将完美收官，全面进入空间实验室和空间站研制阶段。

　　远望出征完美测控

　　神十飞天对接天宫一号无疑是本次航天任务的高潮，而为了使高潮如约而至，载人航天工程的各大系统必须密切协作，无缝对接。其中，测控通讯系统作为整个航天大戏的幕后推手肩负的重任可想而知。

　　测控通信系统总设计师钱卫平介绍说，测控通信系统主要作用有对运载火箭、飞船、目标飞行器、卫星等各种飞行器的运动参数进行测量，确定它们的轨迹等，也就是要“知道它们在哪里，要去哪里”；严格监控飞行器在飞行过程中的状态，通过安设传感器，发遥测信号到地面，以此来监视其状态，一旦出现问题，才能及时处置紧急情况；要保持天地之间的通信，包括语音、图像、数据的传输；最后是飞行控制，前面3个方面主要是为控制服务，包括轨道控制、变轨，对有效载荷、飞行器的重要部件等的控制。

　　打个形象的比喻，如果说宇宙飞船和卫星是万里高空风筝的话，那么通讯测控系统就是看不见的风筝线。而为打造这条最结实合用的风筝线，中国几代航天人付出了艰辛的努力。钱卫平说，神八任务初步建成了陆海天基一体化的测控通信系统体系结构，神九在有人状态下通过优化将更进一步考核和固化这一体系，使之成为长久支持中国载人航天活动的优良体系结构。而即将进行的航天任务无疑是对这一系统的全面检验和大力提升。

　　在神十飞船进行紧张测试的同时，4月16日，远望三号、远望六号航天远洋测量船驶离中国卫星海上测控部码头，远赴大洋执行以天宫一号与神舟十号交会对接载人飞行任务为重点的海上测控任务。“神十”任务中，远望号船队将承担100多个圈次、140个弧段的测控通信任务，涉及飞船入轨状态监视判断、应急返回数据注入、变轨控制等关键飞行控制环节。针对这次任务飞行时间长、测控事件多等特点，“远望号”测量船及参试设备进行了全面检修检测，各岗位人员进行了培训考核，并开展了联调演练、指标测试、可靠性维护、技术交流对话等，只待神十飞天那一刻。