3月15日上午，全国政协十三届一次会议闭幕前，最后一场“委员通道”活动在北京人民大会堂中厅举行。

　　这次，委员带来的是——对你我未来美好生活的“剧透”。

　　比如，百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏委员会告诉你，过不了多久，你就可以“吃着火锅唱着歌”，坐着无人车跑高速了。

　　“委员通道”上，记者抛出的第一个问题就给了李彦宏。毫不意外，问的就是无人车和人工智能。对这一话题，李彦宏可谓驾轻就熟。

　　“我听工信部部长苗圩说，无人车要8到10年的时间才能实现量产。我比他更乐观。”李彦宏透露，今年百度将实现无人车的小规模量产，和金龙客车合作推出“阿波龙”，在景区、码头等相对封闭受限的道路上运营。明年，百度则会与一些主流车厂合作，在常规路况上实现高度自动驾驶。“很快，你就可以吃着火锅唱着歌，轻轻松松走在高速上！”

　　再等上3到5年，李彦宏判断，无人车就有能力在完全开放道路上行驶，真正解放司机。

　　如果说在互联网和人工智能的应用上，我们前景可期，那么，在更为基础的芯片上，我国又发展得如何？

　　北京中星微电子有限公司首席科学家、中国工程院院士邓中翰委员也给了个“剧透”——其公司研发的速度更快、能耗更低的人工智能芯片即将问世。

　　“我国每年芯片进口额1万多亿元。”邓中翰说，“没有芯片安全，就没有信息安全、国家安全。”邓中翰带领着中星微团队，研发出了具有自主知识产权的芯片，结束了中国无芯的历史。

　　近期，围绕新一代人工智能，中星微又研发了人工智能芯片“星光智能一号”，它具有深度学习神经网络处理器。“今年，我们将发布‘星光智能二号’，它能耗更低，运算速度是之前的16倍。”

　　邓中翰也公布了芯片产业的行动路线图：“下一步，我们将在成熟技术路线上继续追赶国际巨头；在市场旺盛的新兴领域则争取与国际巨头并跑。在国际前沿的无人地带我们也要进行自主创新，换道超车。”

　　两个充满科技感的“剧透”过后，港珠澳大桥管理局总工程师苏权科委员讲述的，是桥的那些事儿。

　　苏权科此前已经透露，港珠澳大桥将于今年二季度通车。港珠澳大桥的建成，标志着我国超级跨海工程技术、装备管理等多个领域进入世界领先行列。

　　桥建好了，怎么能用好？他直面这个公众都很关心的问题，主动说道：“由于交通车辆限制等问题，老百姓担心桥的使用效率，我们已经有了一个初步解决方案。”他们还在积极争取更有利的措施落地，如进一步放宽通行政策，增强三地互信联动机制，实现人车物“能上桥”“愿上桥”的良好局面。

　　为了克服超长跨海大桥运营维护这一世界性难题，苏权科还表示，他们将在科技部和交通部的支持下，研究开发人工智能和大数据的管理和装备，为跨海大桥运营维护开创新格局。

　　看来，在“委员通道”中，“智能”还真是高频词。

　　还没完，关于高铁，也有新动静。

　　中国工程院院士卢春房委员是京沪高铁建设总指挥。在“委员通道”上展望未来时，卢春房指出，到2025年中国高铁运营总里程将达到3.8万公里，更多人能坐上高铁。他的语气一直波澜不惊，但“剧透”起来可是“稳准狠”。他告诉大家，我国将研发高速磁悬浮列车和真空管道飞行列车，让列车更快。

　　当然，所有这些科技创新，都离不开基础研究。

　　基础研究是科技创新的源头和动力，但也可能成为短板。于是，国家自然科学基金委员会原主任、中科院院士杨卫委员在通道上要起了“加油费”。

　　杨卫建议，将基础研究占R＆D经费（全社会研究与试验发展经费）的比例从5%左右增加到8%—10%。“这是我们建设社会主义强国的‘加油费’。”他强调。