在中国第25次南极科学考察队中，有一个人最引人瞩目，他就是李院生研究员。原因是这次考察具有标志性的意义：将在南极4个制高点之一的冰穹A地区建立中国第一个南极内陆考察站——中国南极昆仑站，李院生就是承担建站重任的内陆队队长。

　　在南极内陆冰盖之上，一共有4个最具科学研究价值的点：极点、冰点、磁点和高点。其中高点就是冰穹A（Dome A）。冰穹A是南极内陆距海岸线最遥远的一个冰穹，是东南极的中心，也是南极内陆冰盖海拔最高的地区——最高海拔4093米，被称为“人类不可接近之极”。前3个点早已被美国、俄罗斯和法国占据，只有冰穹A这一高点等待着中国人历史性地到来。2004年～2005年我国第21次南极考察中，中国南极考察队内陆队跨越了300公里、500公里、800公里、1100公里这些中国人为探索冰穹A而走过的标志性数据，代表人类首次成功登顶冰穹A。当时的内陆队队长就是李院生。

　　李院生是我国冰架经历最丰富、作业最多、对冰架认识最为深刻的极地专家之一，从他的经历中不难佐证这一点：中国第14次南极考察队中山站内陆500公里冰川学考察，内陆冰盖队队长；中国第15次南极考察队中山站－Dome A内陆考察队内陆队队长，到达南纬79度位置，建立起1100公里冰川学综合考察断面，还在冰穹A地区3800米海拔钻取了1支100米的珍贵冰芯样品；第19次南极考察队首次埃默里冰架考察队冰架队队长，在冰架中心地带钻取302米冰芯，获得20米冰架下海洋冰芯样品；中国第21次南极考察队中山站—Dome A内陆考察队内陆队队长，为建立我国第三个南极考察站进行前期的野外调查准备，那一次，他和13名考察队员一起，成功到达冰穹A最高点。

　　笔者是上了雪龙号之后才见到大名鼎鼎的李院生的：寸头梳理得平平整整，四方脸上挂着憨厚的笑，说话慢吞吞的，但条理性很强。

　　笔者一直没有近距离接触他的机会，去过几次他的房间，门虚掩着，物品摆放凌乱，一台笔计本电脑总是开着，却见不到人。后来，在一层餐厅碰到了，他正和几个内陆队队员唱卡拉OK呢！这回知道了，他老家是内蒙古的，自小在中蒙边境长大，难怪一首《草原之夜》唱得那么地道有味。

　　第二次，是在内陆队的一次会议上。会议消息是副队长夏立民告诉我的，笔者匆匆赶去，李院生果然在场。这次的会议主题是让队员再次熟悉车辆物资，和前往冰穹A时应注意的事项。那时雪龙号已经过了赤道，航行在南太平洋了。一整天船都在颠簸。有队员说中饭没吃、晚饭也没胃口，他听了说：喝口酒，没事。停了停又说，要不就吃颗晕船药。又摸摸那位队员的肚子，呵呵笑起来。给人的感觉就像位大哥哥对待自己的弟弟，那种爱的感觉特别强烈。

　　夏立民说，这应该是李院生在调节队员心态，他肯定会这么做的。据他的了解，李院生的性格不是这样的，他是个非常细致严谨的人。

　　有人给我讲了李院生的故事。李院生主要从事南极冰盖雪冰化学过程与冰芯气候记录的研究。有一次，正在打钻，气旋来了，领队魏文良急了，叫他撤，他不干，坚持打钻。最后是直升机在几乎不具备飞行条件的情况下，硬是把他给“抢”了回来。讲故事的人推断说：你想，他是科学家，费了那么大劲，眼看就要钻到近海水那一层了，那是李院生最想得到的，这时候撤，他哪甘心啊！

　　笔者就此事求证李院生时，他呵呵笑了，却把话题转到别人身上，说有一次是挺吓人的：21次队时，距离冰穹A不到50公里的地方，一位队员出现了高原反应，不是很典型，但脸色不好，血压为90～70，赶紧吸氧。当时是挺紧张的，那个地方没有救援条件。

　　在笔者的再三追问下，他才说，他自己那次是2003年19次队的事，中国首次进行埃默里冰架考察，他任冰架队队长，是埃默里冰架计划的现场执行人，也是这个计划的发起人和主要组织者。他们的主要工作就是在冰架中心地带钻取冰芯。

　　“情况没有说得那么悬。”他笑着说。当时他承担的是国家基金委的一个重点项目：冰架与海洋相互作用。他们在冰盖上工作了30天，打了21天的冰钻。那地方冰盖上有30多米的积雪，积雪下面是从内陆来的冰，再下面是附着冰，也就是海洋冰。当时他们已经打了近280多米，刚刚打到海洋冰与大陆冰的分界部位。这一部分的冰芯是他最想得到也是最具科研价值的。正巧，因为别的原因，计划来接他们的飞机因故晚了一天，他们就充分利用这一天时间，继续打钻取样，又打了15米，共获得了20米海洋冰冰芯样品。这是迄今国际南极冰架研究中获取的最完整、质量最好的一支冰架冰芯，中国关于极地冰芯的研究也由此展开。也就是那一次冰芯取样，他们还创造了我国冰架钻探的新纪录：302米。此前的纪录是150多米，是在青藏高原上取得的。

　　关于大家说的危险，他说，没有那么悬乎，总得先把冰芯运回去吧！

　　正式采访李院生时，他正在电脑上修改一篇文章，但采访刚开头就因事中断了。但笔者了解到，这是他第7次去南极考察，也将是第2次到达冰穹A。

　　舷窗外是蔚蓝色的太平洋和阵阵的涛声，雪龙号还航行在前往南极的途中。而这一次，李院生将在他代表人类首次登顶冰穹A之后，又一次领衔出征冰穹A地区，去亲手建立中国南极昆仑站。他准备好了！