24日，两辆重型装备卡车成功从“雪龙”号运上冰盖，标志着在中山站码头冰未开的情况下，我国第27次南极科学考察队完成了全部货物卸载。领队刘顺林表示，这意味着考察队在南极度夏期间的现场工作画上圆满句号，按照目前计划，最后一批度夏人员将在2月26日前从中山站撤回“雪龙”号，踏上归途。

　　中山站是今年的建设重点，将完成“十五”能力建设项目收尾工程。工程项目包括综合楼、综合库、新车库、物理观测栋、污水处理栋、焚烧炉、高频雷达机房。此外还有大型科考设备、交通机械设备、卫星网络系统。这些项目从我国第24次南极考察开工到现在已4年，2月22日，验收组组织召开项目现场验收会，一致同意通过验收。

　　根据实施计划，考察队将执行31项科学考察任务和25项南极后勤保障工程项目，继续派出昆仑站考察队执行内陆考察和站区建设任务，并将胡锦涛主席亲笔题名的“中国南极昆仑站”玉碑永久矗立在南极昆仑站区。

　　在完成上述计划任务的基础上，结合现场实际情况，中山站区建设增加并完成了部分工作；昆仑站队在完成本次内陆考察预定任务的基础上，将56吨罐装航煤通过油囊转运，灌装至344个油桶并上橇固定，并将其中180桶运至距中山站210公里处，为下次昆仑站任务提前做准备。

　　此次考察执行的是一船（“雪龙”号）两站（中山站、昆仑站）任务，2010年11月5日，“雪龙”号由上海赴深圳，11月11日从深圳起航，12月5日到达中山站，为帮助澳大利亚运送物资，增加了中山站—凯西站一个往返航次。按照计划，完成中山站第二阶段作业后“雪龙”号将离开中山站，经澳大利亚弗里曼特尔港回国，4月1日靠上海港，历时142天，航程1万八千海里。执行东南极考察的152名考察队员来自约60个单位，还有来自美国的科考队员。位于西南极的长城站物资、人员运输则通过国际航运实施。