已在轨运行约620天的天宫一号，昨天（6月13日）再迎新客。经遥遥相望、相互靠近、频频“放电”之后，天宫与神十终于紧紧“拥吻”。这是自2011年9月发射入轨以来，天宫第5次与神舟飞船在太空成功实现交会对接。

　　昨天，5月末就开始变轨做准备的天宫一号，早早等候着神十不远万里来相会。在北京航天飞行控制中心科研人员精确控制下，神舟十号飞船经过多次变轨，昨天10时48分转入自主控制状态，以自主导引控制方式向天宫一号逐步靠近。

　　当对接准备状态进行最终确认后，神十缓缓向天宫一号靠拢。13时11分，神舟十号与天宫一号对接环接触，在按程序顺利完成一系列技术动作后，对接机构锁紧，两飞行器连接形成组合体。

　　其间，航天员聂海胜、张晓光、王亚平在神舟十号飞船返回舱值守。指挥大厅大屏幕上，他们身着舱内航天服，神情镇定地密切监视着飞船仪表盘上的各类数据和对接过程，认真执行各种指令，发送操作命令，并通过天地通信系统，迅速准确地向地面报告交会对接实施情况。

　　3名航天员将在天宫一号开展相关空间科学实验和技术试验。几天后，神十还将与天宫进行手控交会对接，或还将进行技术难度更高的“绕飞”。

　　□释疑

　　对接有何意义？将用品送上天

　　建设外太空的家园，远比在地面上用石头和砖瓦盖房子复杂得多，要把各个“房间”组装好发射到太空，还要用载人飞船和货运飞船把住户、用品送上天，这就必须用到交会对接技术。

　　简单说，交会对接能让两个航天器“合二为一”，从而使航天员、燃料、食物等从一个航天器上抵达另一航天器，这一技术是建造空间站的必备技术。

　　交会对接是个技术活。北京大学地球与空间科学学院教授焦维新介绍，此次神十与天宫自动交会对接已“属于技术熟练的问题”，好比会开车不久的人，与已经开了几千公里的人不一样，所谓“熟能生巧”，就是遇到困难、紧急情况等，更容易处理和解决。

　　对接难在哪儿？犹若千里穿针

　　有人形容空间交会对接犹如在太空中放了一根针，在相距几百千米的地面控制一根线去穿过那个针眼，难度之高可想而知。

　　至今全世界共进行了300多次交会对接，已发生过17次交会对接故障，2010年还出现过问题。

　　交会对接分交会和对接两个过程，两个航天器相互接近时尤其要防止“追尾”，须保持横向误差小于18厘米，相对速度小于0.2米/秒。对接过程也须十分精确，对接面上有很多电缆插头、插座，每一个插头上有几十个插针、插孔，还有很多气体、液体的连接管路，都要一个不错地连接好，稍有偏差，轻则会造成组合体某功能丧失，重则会造成组合体不能正常飞行。

　　为何白天对接？凭可见光瞄准

　　去年神九两次交会对接均在阳光下进行，昨天神十与天宫交会对接也是在阳光下。

　　焦维新介绍，晚上交会对接的好处是可以避开刺眼的阳光，且自动交会对接并不要求有光照，因为有激光信号、雷达信号等，都能探索到方向，没有光线时也能准确测量方位。

　　但为何最近3次都在白天进行？焦维新介绍，白天有可见光，可观测，可瞄准，尤其是手控交会对接的话，航天员要看瞄准镜，让大十字对准小十字，需要光照。焦维新指出，但在太阳光照射下进行交会对接，要选一个合适的时机。“既要有一定光线，又要避开太阳的强光”。因此交会对接时阳光最好不要直射，反光也不能太亮。（原标题《神十首会天宫“拥吻”成功中国第5次顺利实施交会对接》）

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