中国教育

　　31日上午，一堂别开生面的安全教育课在大沽南路和绍兴道交口展开，交警现场为河西区闽侯路小学4年级8班的同学们传授了道路安全基本知识。

　　近日，中小学生在安全事故中受到伤害的新闻报道不时见诸报端。有关部门调查显示，全国每年约有1.6万名中小学生非正常死亡。其中，交通事故是造成中小学生意外死亡的头号“杀手”。

　　今年3月31日是第13个全国中小学生安全教育日。教育部新闻发言人王旭明称，2008年中小学的安全形势依然严峻。

　　入耳不入心 安全教育收效甚微

　　孩子的安全问题，牵动着每个家庭，其重要性不言而喻。专家表示，实际上约有80%的非正常死亡本来可以通过预防措施和应急处理得到避免。如何对中小学生开展尊重生命的教育，如何建立有效的公共突发事件应急机制，已经迫在眉睫。

　　3月31日下午，放学时间已过，记者在南开区一所小学看到，传达室还坐着几个孩子，一位值班老师说：“这些孩子太小了，只要家长没来，我们坚决不能让他们自己回家。”

　　据了解，目前天津市各中小学校都按要求对学生进行交通安全方面的教育，每学期进行安全演练，不少学校已经把“安全自护”教育纳入到课程中。南开区25中德育主任告诉记者，他们学校专门聘请万兴街派出所所长、南马路交通大队队长等担任法制辅导员和法制副校长，定期到学校对学生开展安全讲座。

　　但是，所有这些教育都局限在校园内。

　　记者在几所学校门前看到，放学时学校门口通常会有老师“把守”，学生们都规规矩矩地走到学校门口。但一出校门，他们就像脱缰的野马。“学校也只能做到这些了，教学任务这么繁重，不可能学生走到哪儿我们就跟到哪儿。”在采访中，很多老师显得很无奈，“学校非常重视安全教育，例如增强校园周边教师的巡逻力量，开讲座，做考卷、开班会进行宣传，但有些事防不胜防。”

　　谈起学生安全管理，许多校长深感如履薄冰，“学生每天上学、放学、做操、参加升旗仪式，甚至上厕所我们都格外精心，哪里没想到就可能发生事故。”

　　安全课程入耳不入心

　　尽管学校设置了安全教育课程，但记者在采访中了解到，很多学生对此并不“感冒”。一位初三年级班主任告诉记者，安全讲座通常采用“大班”授课形式，一个年级，甚至一个学校的学生一起听课。由于时间少，讲课时更多是在告诉学生“不许做”什么，却没有告诉学生“能做”什么。这很容易使学生产生逆反心理，不让做的偏做。

　　“安全教育不是灌输机械的理论，而是要教会学生应变的方法，只有将鲜活的案例分析、活动体验、理论灌输三管齐下，才能收到实效。”南开区育红中学德育主任张崇仁认为，进行安全教育，学校应多设计几种预案，让学生自编自演情景剧，关键要提高学生自护能力。

　　例如，陌生人来敲门，是不是一律不许开？遭遇抢劫，是不是一律喊救命？应该教会学生在遇到不同的危险情况时，采取不同的应急措施。此外，还可以成立模拟法庭、开设学生防身术课，让他们从生活中了解自救、应急常识。

　　交通安全联系卡成摆设

　　从2001年开始，市交管局与市教委编写了《中小学交通安全读本》，并成为中小学德育教材之一。同时，每个学生都配发了交通安全联系卡，学生如果做出跨护栏、闯红灯、骑自行车带人、逆向骑自行车等违规行为，交警将在其交通安全联系卡上进行记录，由学校扣除其德育分数。

　　然而，这项校警联合的举措，效果却并不尽如人意。记者走访了本市多所中小学了解到，目前交警一旦发现违反交通规则的学生通常会记下其所在学校、班级和姓名，开出交通违规单直接寄往学校，请校方进行追查和教育。而“狡猾”的学生往往谎报真实身份，以免自己的违规记录被扣分。一位德育主任告诉记者：“每年我们按接到的违规单进行核对，结果基本都是查无此人！”

　　专家视点

　　生命教育应该更实用

　　全社会营造安全环境

　　“光靠课余时间的教育远远不够。”市教科院基础教育研究所相关负责人表示。目前，中小学生的安全教育却局限于纪念日，局限于一两次的活动日。安全教育的内容也非常单调，往往是老师照本宣科，学生听了就忘。而在国外，安全教育的内容丰富而实用。比如，日本有一种“敬畏生命”教育，要学生把重达五六斤的沙袋绑在腹部一天，让他们体会妈妈孕育出一个生命是多么艰难，从而认识到生命的宝贵、生命的价值以及自己要承担的责任。“人工心肺复苏”也是日本中小学生必修的训练课，通过帮模型娃娃进行心肺复苏，每个学生都掌握了急救常识。

　　“孩子安全，这是一个社会问题，而不是一个部门的事。”该负责人表示，学校事无小事，保障学生安全是全社会的责任。

　　家长有责任教育好孩子如何做人；学校有责任教育好学生学会自我保护；警方有责任打击一切威胁学生安全的暴力行径，为校园周边创造安全的环境；街道、社区有责任建设基层的防范网络，让学生回家没有后顾之忧；媒体有责任加强安全教育的宣传报道……让全社会共同为孩子营造安全生存环境。

　　每年1.6万学生非正常死亡　近半数源于安全意识淡薄

　　据教育部、公安部等单位2007年对北京、天津、上海等10个省市的调查显示，全国每年约有1.6万名中小学生非正常死亡。

　　在对未成年人的意外伤害中，因车祸死亡的数字占到第一位，成为未成年人的头号“杀手”。统计显示，平均每41秒钟便发生一起车祸，每天有近40名中小学生死于道路交通事故，相当于每天有一个班的学生家长痛失爱子。

　　今年3月25日，教育部发言人王旭明在新闻发布会上表示，2008年第一季度，虽然全国中小学生事故发生率下降了42%，但是死亡人数和去年同期相比上升了5%，受伤人数比去年同期上升了47%，发生安全事故的主要类型仍然是交通、自然灾害、溺水和刑事案件。其中，45%的事故因学生安全意识淡薄而发生，18%的事故因学校管理问题而发生，27%的事故由于社会交通、治安等原因发生。

　　乱穿行狂飙车翻越护栏　放学路上演“危险游戏”

　　一连串带血的数字，背后是一个个消失的鲜活生命。然而危险，仍每天在中小学生身边上演。

　　嬉戏打闹“占路为王”

　　时间：15时30分

　　地点：河西区新华路

　　放学铃声刚过，一群穿着校服的小学生从校门涌出，一时间便道上、马路中间全是背着书包的孩子们，汽车、自行车、行人交织在一起，让本来就不宽的马路一片混乱。几个男孩子边打边闹直接冲到马路上，机动车小心地避让着，而他们时而大摇大摆地在汽车间穿行，时而任凭司机狂按喇叭就是站在原地不动。

　　飙车“杂耍”轮番登场

　　时间：17时30分

　　地点：和平区南京路

　　正值下班高峰，一名背着书包的男生骑着自行车快速穿梭于行进的车流中。只见他弯着腰身用力蹬着车，在车流中忽隐忽现穿插着，且不时回头张望，好像是和别的同学在赛车。突然，一声刺耳的紧急刹车声响起，从旁边车道冲上来的一辆电动车差一点和他相撞，男生这才放慢车速。见同学才赶上来，他又得意地玩起了“杂耍”，先是双手悬空不握车把，后来又从车座上抬起屁股干脆直接坐到后衣架上骑车，甚是惊险。

　　拿生命冒险直接翻护栏

　　“没那么严重吧，我们每天都这样，没人出事啊。”

　　今年上初二的赵艳，学校门前就是一条中间有护栏的马路，每天她要到马路对面等车回家。如果按规矩就得绕个大圈，先沿着学校这侧的马路便道向前走一段路，穿过十字路口的红绿灯过马路，再反方向往回走一段路到车站。如果遇上红灯，整个过程需要近10分钟。于是，赵艳和不少同学都选择了直接翻越护栏，“有时看见公交车马上就进站了，哪来得及绕一大圈啊，大家都一起冲过马路！”

      （来源：津报网-城市快报）