中国教育

　　新兴学科、专业成“三缺”重灾区

　　上个世纪，物流只是传统仓储、运输业务中的一小部分。进入新世纪以来，全球经济一体化进程加速，物流产业迅速发展成为我国国民经济的重要组成部分。据统计，2009年全国社会物流总额96.7万亿元，实现增加值2.3万亿元，占当年GDP的6.9%。

　　物流产业的迅速发展也激发了高校开设物流专业的热情。短短几年时间，全国开设物流专业的本科院校达到378所，高职院校824所，中职学校超过2000所，在校学生有100多万人，初步建立起了从中职、高职、本科、硕士到博士的多层次物流人才培养体系。

　　不过，从物流学科的蓬勃发展中，中国物流与采购联合会副会长任豪祥很冷静地看到了问题。他在接受中国青年报记者采访时透露，“部分院校物流专业的软件、硬件都存在缺陷，培养的毕业生难以满足现代物流企业、产业的发展需求。”

　　任豪祥说，物流产业十分重视实操性，因此，企业招收员工时不需要“理论家”，而是需要“招之能来，来之能战，战之能胜”的实干家。可现实中，相当部分从院校毕业的学生却只擅长“纸上谈兵”，说起理论来滔滔不绝，动起手来不知所措。

　　这很大程度上要归咎于我国高校学科专业的匆忙上马。只要出现新兴学科与热点专业，国内部分院校哪怕在严重缺乏专业基础、师资力量、实习实训基地(简称“三缺”)的状态下，也要硬着头皮开设新专业，招收学生。这种优先经济效益的直接后果是，学生就业能力差，找不到工作岗位，毕业即失业。

　　任豪祥呼吁，物流学科发展不能重蹈其他热门学科、专业的覆辙，最终也陷入“三缺”发展的重灾区，只有实现从追逐数量增长到提升质量的转型，才能真正培养出企业欢迎的物流人才。