中国教育

　　同学们，老师们，各位同仁，各位领导：

　　非常高兴来到西北工业大学，出席2011年全国大学生“飞思卡尔”杯智能汽车竞赛闭幕式。在这里首先允许我对本次竞赛的成功举办表示热烈祝贺。

　　本项赛事是从2005年开始的，在吴澄院士的领导下已经成功举办了6届。在规模上从第一届邀请赛共有25个省市59所高校112支队伍参赛，到2011年第6届30个省、自治区、直辖市357所高校的1744支队伍参加比赛，加之各高校校内赛，近2年每届参与人数已发展到至少2万名以上工科大学生。竞赛在全国已产生了广泛影响，得到了全体参赛学生的认可和各个高校的高度评价。我们可喜地看到，在飞思卡尔公司的推动下，中国车模竞赛已推广至印度、马来西亚、墨西哥、美国和欧洲多国，并于今年6月在美国举行了比赛，中国第五届的3支冠军队均以出色的成绩名列前3名。

　　这些成绩的取得是与历届组委会的精心组织分不开的，在竞赛模式上，着眼于普及和提高相结合，按比赛性质分为普及型的竞速赛、提高型的创意赛两类。各分赛区只做竞速赛，侧重“立足培养、重在参与”，而全国总决赛竞速赛与创意赛并举，侧重“鼓励探索、追求卓越”。在竞赛组织体制上，稳步推进了安徽、山东省级赛试点，节省了大学生的参赛成本，扩大了学生的参与面。目前，一个省参赛规模已与一个分赛区的规模相当。组委会坚持公平、公正的原则，保证了竞赛向健康、普及、持续发展的方向发展。

　　下面我重点讲三个问题，供大家讨论。

　　1.参加竞赛的目的终究是什么

　　我们举办大赛的真正目的是“立足培养”，也是针对各高校与指导教师讲的。同学们通过这样一个智能汽车的多学科专业创意性比赛舞台，组成团队，协同工作，初步体会一个工程性的研究开发项目从设计到实现的全过程，包括理论设计、实际制作、整车调试、现场比赛等环节。而培养同学们的这个综合能力是非常重要的，同学们从课堂上学到的各种知识，总是会忘记的，只有自己动手学会把一件事情做好，学会怎样去做事情，才能终生难忘。

　　“重在参与”是针对同学们讲的。举办竞赛，设有各种奖项，以提高大家参与的兴趣性与竞争性，组织者与各学校也都会以各种方式给予鼓励。获得各种奖牌自然是重要的，但举办竞赛不仅仅如此，与奥林匹克精神一致，更应强调重在参与，同学们在这个参与的过程中，面向多学科问题，能够学到更多知识、培养自己综合能力与团队协作能力，所以“重在参与”也是我们的目的。因此，一切抄袭、舞弊和其他功利化的倾向是我们坚决反对的。

　　我们的大赛宗旨还有八个字“鼓励探索，追求卓越”。培养同学们的创新能力，也是我们的目的。培养创新人才是当前的热门话题，关键是如何激励同学们的创新潜能。兴趣和实践是两个十分重要的关键词。本项大赛从这两点上为同学们提供了非常好的平台。我们的工程教育有一个软肋，就是缺乏动手能力，我们的竞赛在这一点上会起到积极的作用。

　　2.竞赛必须坚持业余性

　　以竞赛的形式作为培养本科生获取知识、应用知识的能力及创新意识培养的一种补充，尤其在目前实践教育相对薄弱的情况下，竞赛不失为一种本科工程实践教育的一种好方式。但是，提高高等教育教学质量的根本措施是各高校真正落实“人才培养第一”的政策，让每一堂理论课程或实践环节逐渐达到“知识、能力、素质”教育的辨证统一，成为深受学生欢迎的“艺术享受”，竞赛仅仅是辅助性的。因此，竞赛不能冲击正常的教学秩序，应坚持业余性，或者可以作为选修融入大学生的实践教学计划中。

　　3.竞赛必须坚持“公平、公正”

　　保证竞赛健康发展的核心，除了科学性、趣味性和观赏性之外，主要是必须坚持“公平、公正”。智能车竞赛的竞速赛评判，以电子计时为准，不以专家主观评判为准；创意赛评判，采用专家评定与全体参赛队投票结合方式。这些“公平、公正”的做法得到了广大指导教师与参赛学生的认同，也是该竞赛规模迅速扩大的重要原因。

　　但是，组委会在竞赛规则上只能做到尽可能科学、规范，不可能尽善尽美，常常是“防不胜防”，因而，更重要的是依赖于每位参赛学生的“诚信”，也是对同学们在“诚信”方面的考验。我们希望在“公平、公正”竞赛环境中，让每一位参赛学生分享各种创意的阳光、团队的快乐、素质的升华。

　　最后，衷心祝贺参与本届竞赛的全体同学完成了智能模型汽车的制作与演示，热烈祝贺获奖的各参赛队伍取得了优异的成绩；感谢飞思卡尔公司给予这个竞赛的大力支持；感谢本届总决赛承办单位西北工业大学和分赛区承办单位的全体领导、老师、志愿者的辛勤劳动，为本次大赛的成功举办做出了极其重要的贡献。

　　现在，我宣布：第六届全国大学生“飞思卡尔”杯智能汽车竞赛胜利闭幕！

　　祝大家身体健康，一路平安！

　　谢谢！